新華社北京4月9日電(記者杜靜、張濤)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下,以高鐵、核電為代表的中國(guó)裝備制造業(yè)正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎,并對(duì)經(jīng)貿(mào)投資格局產(chǎn)生重大影響?！　　拔磥?lái)一年,中國(guó)將鼓勵(lì)企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作,推動(dòng)鐵路、電力、通信、工程機(jī)械等裝備走向世界。這是中國(guó)對(duì)自身在經(jīng)濟(jì)中專長(zhǎng)的新定位,也是經(jīng)濟(jì)合作的新趨勢(shì)。"俄新社日前播發(fā)的一篇文章如此評(píng)價(jià)。中國(guó)建造　奔向世界　　中國(guó)裝備“走出去",與中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力密切相關(guān),而這種能力已經(jīng)令世界側(cè)目。　　“*zui長(zhǎng)的橋梁是哪一座?不是舊金山的金門大橋,不是沙特阿拉伯的法赫德國(guó)王跨海大橋,甚至也不是斯堪的納維亞半島的某座橫亙天邊的大橋。迄今為止,*zui長(zhǎng)的大橋是京滬高鐵丹陽(yáng)至昆山特大橋。"英國(guó)《每日電訊報(bào)》刊文說(shuō)?！　　霸?zui長(zhǎng)的12座橋梁當(dāng)中,至少有9座在中國(guó),而且都是在過(guò)去的十余年里建成的。"文章說(shuō)。　　從“中國(guó)制造"到“中國(guó)建造",反映出中國(guó)參與分工姿態(tài)的轉(zhuǎn)變。在“建造"背后,帶動(dòng)的是大量裝備類資本密集型產(chǎn)品的對(duì)外出口?！　∮杏^察人士如此總結(jié):中國(guó)輸出的商品“由輕到重",從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術(shù)含量“由低到高",從低附加值的日用品到高附加值的電子產(chǎn)品、大型機(jī)械設(shè)備；參與分工“由淺入深",從單純的商品出口到產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的“全產(chǎn)業(yè)鏈"輸出?！　?014年,中國(guó)裝備制造業(yè)出口額達(dá)2.1萬(wàn)億元人民幣,覆蓋鐵路、移動(dòng)通訊、工程機(jī)械、核電設(shè)備等諸多行業(yè),其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲80多個(gè)國(guó)家和地區(qū),過(guò)半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國(guó),同時(shí)包括新興市場(chǎng)和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。裝備出?！‘a(chǎn)業(yè)升級(jí)　　在俄新社看來(lái),“(中國(guó))消費(fèi)品出口不會(huì)消失,但已屬于昔日的輝煌。"而以高鐵、核電為代表的裝備制造業(yè)將助力打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)?！　?guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前指出,加快中國(guó)裝備“走出去"和推進(jìn)產(chǎn)能合作,是實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)的重要舉措,有利于培育對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì),推動(dòng)形成優(yōu)進(jìn)優(yōu)出開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新格局,使中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)在更高層次上深度融合。　　具體而言,裝備“走出去"將倒逼企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)支持中國(guó)裝備“走出去",讓中國(guó)企業(yè)在市場(chǎng)上與技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚的跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),將倒逼企業(yè)不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平,提高企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。　　裝備“走出去"有助于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。以高鐵為例,高鐵產(chǎn)業(yè)涉及冶金、機(jī)械、建筑、橡膠、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。高鐵走出去必將帶動(dòng)一批高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！　⊙b備“走出去"還是推動(dòng)出口升級(jí)的迫切需要。當(dāng)前中國(guó)出口依然具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但隨著勞動(dòng)力等資源要素條件變化,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在削弱。與此同時(shí),裝備制造業(yè)正逐漸成為中國(guó)出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn),2014年出口額占全部產(chǎn)品出口收入的17%。中國(guó)供給　惠及　　目前,中國(guó)裝備在價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)和配套服務(wù)方面,擁有綜合比較優(yōu)勢(shì),能夠滿足許多國(guó)家對(duì)基建和推進(jìn)工業(yè)化的需求。　　泰國(guó)智庫(kù)開(kāi)泰研究中心中國(guó)研究室主任黃斌舉例說(shuō),中國(guó)鐵路性價(jià)比高,鐵路技術(shù)吸收眾家之長(zhǎng)有后發(fā)優(yōu)勢(shì),設(shè)備配套非常齊全,有在不同地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下建設(shè)和運(yùn)營(yíng)高鐵的經(jīng)驗(yàn)?！　∮杏^察人士指出,中國(guó)鐵路裝備在發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家都有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。前者目前財(cái)政狀況吃緊,在更新老舊基建設(shè)施時(shí)青睞選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的“中國(guó)建造"；后者基建薄弱,迫切需要鐵路作為發(fā)展紐帶,但財(cái)力有限,同樣會(huì)優(yōu)先考慮引進(jìn)性價(jià)比高的“中國(guó)貨"?！　±羁藦?qiáng)總理指出,許多國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推進(jìn)工業(yè)化的需求很大,支持和推進(jìn)產(chǎn)能合作,有利于相關(guān)國(guó)家加快發(fā)展,并可為中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家合作開(kāi)拓第三方市場(chǎng)創(chuàng)造更多機(jī)遇?！　∮蟹治鋈耸空J(rèn)為,從產(chǎn)業(yè)層面看,中國(guó)企業(yè)通過(guò)“走出去",能夠幫助東道國(guó)形成產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢(shì),完善優(yōu)化其工業(yè)體系,進(jìn)而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí),幫助相關(guān)國(guó)家進(jìn)一步吸引投資,從而形成良性循環(huán)?！　慕鹑趯用婵?中國(guó)資本需要化的拓展空間,而發(fā)展中國(guó)家財(cái)力有限,兩相契合?！　〈送?中國(guó)的對(duì)外產(chǎn)能合作,還可以和當(dāng)?shù)氐募扔匈Y源、人才儲(chǔ)備和政府發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合,是互利雙贏的可行模式?！　】夏醽喛偨y(tǒng)烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國(guó)路橋有限責(zé)任公司承建的蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路鋪軌試驗(yàn)段時(shí)說(shuō),蒙內(nèi)鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率由5.8%提升至8%,并創(chuàng)造數(shù)萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,帶領(lǐng)肯尼亞實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型?！　∪缃?在范圍內(nèi)看,新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能合作的熱潮正在興起,也逐漸成為許多國(guó)家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為提供了重要機(jī)遇；另一方面,也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺(tái)。